Raymond Gleize, avec André Chapelon
SNCF - Division des Etudes Locomotives

Après quelques parcours dans différentes sociétés, mon père, Raymond Gleize, intègre définitivement les chemins de fer en 1934, d'abord aux chemins de fer de l'Est à Épernay, puis, à la création de la SNCF, il intègre la nouvelle DEL (Division des Etudes Locomotives) sous la direction de Messieurs Georges Chan et André Chapelon.

André Chapelon (1892-1978), ingénieur et scientifique hors pair, a révolutionné la technique de la locomotive à vapeur de 1925 à 1953 (voir le site www.chapelon.net ).

Dans les livres ferroviaires de mon Père, j'ai retrouvé de nombreuses notes que j'ai assemblées ici, avec de nombreuses photos. Je mettrai en ligne au fur et à mesure de la saisie.

Mise au point et essais des locomotives suivantes :

• Locomotive   140 J 153 (ex 140 A 153 du PLM, modifiée en 1953)
• Locomotive   141 E 113 (transformation de la 141 C 113 en 1945)
• Locomotives 141 P (à partir de 1940)
• Locomotives 141 R (dont comparaisons fuel/charbon)
• Locomotives 142 et 242 (GELSA pour le Brésil en 1950-1951)
• Locomotive  160 A 1 (prototype, ex 150  du PO, 6030, à partir de 1939)
• Locomotives 231 (PO, chauffe au mazout, en 1938)
• Locomotives 240 P 1 à 25 (dont la formation des équipes à la chauffe au stocker, à partir de 1940)
• Locomotives 241 P 1 à 35 (à partir de 1948)
• Locomotive  242 A 1 (prototype, ex 241 - 101 ETAT, à partir de 1946)
• Locomotives Mallet et 230 du réseau Breton (modification échappement)

Et accompagnements sur les locomotives :

• Pacific 31001 à 31040 du réseau EST
• Mountain 41000 du réseau EST
• Locomotives 230 R du réseau EST
• Locomotives 241000 de l'EST - 1935
• Locomotive 231-726 (ex PO)
• Locomotives 232 S du réseau NORD
• Locomotive 232 U1 du réseau NORD